Esta página reúne a tabela de reembolso por quilômetro mais utilizada em Roraima (estado), com base no município de Boa Vista. Os valores levam em conta o preço médio do combustível publicado pela ANP, a depreciação calculada via Tabela FIPE e a média de manutenção informada pelo Sindipeças. Empresas com sede em Boa Vista ou filiais em outras cidades de Roraima usam essa referência para padronizar políticas internas, evitar disputas trabalhistas e dar previsibilidade ao orçamento de viagens. A página inclui ainda os cinco trajetos rodoviários mais consultados que partem ou terminam em Boa Vista, três casos de uso típicos do mercado local — equipes comerciais, técnicos de campo e servidores públicos — e respostas para as três dúvidas mais frequentes sobre tributação, comprovação e atualização de valores. Todas as informações são revisadas trimestralmente e podem ser exportadas em PDF para anexar à política de viagens corporativa.
O estado de Roraima, com sede em Boa Vista, é o estado mais setentrional, com fronteira com Venezuela e Guiana e economia agropecuária. As principais cidades além de Boa Vista incluem Caracaraí, Rorainópolis e Pacaraima, que concentram boa parte dos deslocamentos corporativos da região. A geografia local influencia diretamente o custo por quilômetro: distâncias entre polos urbanos, conservação do asfalto e oferta de combustível em postos do interior são variáveis que toda política de reembolso aplicada em Roraima precisa contemplar de forma explícita, com adicionais por trecho quando necessário.
Os setores que mais consomem quilometragem em Roraima são agropecuária, serviços públicos e mineração. Equipes comerciais, técnicas e de auditoria costumam concentrar rotas pela BR-174 até Pacaraima e ao sul roraimense, com média semanal entre 600 e 1.200 km por colaborador. A tabela base nacional combina o preço médio do combustível publicado pela ANP, a depreciação calculada via Tabela FIPE e a manutenção informada pelo Sindipeças — referência que pode ser ajustada por convenção coletiva em Roraima para refletir o preço real praticado em Boa Vista e nas rodovias estaduais que cortam o estado.
Do ponto de vista tributário, o reembolso por quilômetro pago em Roraima segue o entendimento da Receita Federal expresso na Solução de Consulta Cosit nº 137/2019: tem natureza indenizatória e não compõe a base de INSS, FGTS ou IRPF do colaborador, desde que comprovado por planilha com data, origem, destino e finalidade. Empresas com sede em Boa Vista costumam exigir o anexo do hodômetro inicial e final do veículo para cada semana de trabalho de campo, evitando questionamentos em fiscalização trabalhista ou em homologação rescisória.
Particularidade local importante: O abastecimento de combustível em Roraima depende fortemente da BR-174, e desabastecimentos pontuais elevam o preço local. Por isso, recomenda-se que a política de reembolso em Roraima preveja um adicional sobre a tabela base nacional para os trajetos que envolvam rotas pela BR-174 até Pacaraima e ao sul roraimense, ou pacote de pernoite quando a viagem ultrapassar 8 horas. Empresas que operam nas duas pontas — sede em Boa Vista e clientes em municípios mais distantes do estado — devem manter um controle de viagem segregado por cidade-destino, o que facilita o fechamento contábil mensal e dá previsibilidade ao orçamento de viagens corporativas.
Para detalhar a tabela vigente em Roraima, consulte os recursos relacionados ao final desta página: a tabela completa de tarifas brasileiras por ano, o índice de rotas mais consultadas com origem ou destino em Boa Vista, e os artigos do blog sobre cálculo, comprovação e exportação de relatórios de quilometragem. A calculadora gratuita também permite simular instantaneamente qualquer trajeto a partir de Boa Vista aplicando os valores da tabela acima e exportar o recibo para anexo no relatório mensal de despesas.
Resumindo, uma política de quilometragem bem ajustada à realidade de Roraima combina três elementos: a tabela base nacional indexada ao preço da ANP, um adicional regional que reflita as condições específicas dos eixos rodoviários que ligam Boa Vista a Caracaraí, e um fluxo de comprovação documental — planilha, hodômetro, comprovantes de pedágio — capaz de sustentar o caráter indenizatório do reembolso perante a Receita Federal. Setores como agropecuária se beneficiam diretamente desse rigor, ganhando previsibilidade orçamentária e protegendo a empresa em qualquer fiscalização trabalhista ou tributária futura no estado.
| Categoria | Valor por km | Fonte |
|---|---|---|
| Carro popular (2025) | R$ 1,90/km | Tabela FIPE + ANP (média ponderada) |
| Caminhonete / SUV | R$ 2,40/km | Sindipeças + ANP |
| Motocicleta | R$ 0,95/km | Tabela FIPE moto |
| Reembolso CLT (referência sindical) | R$ 1,75/km | CCT metalúrgicos SP 2024/2025 |
Equipes comerciais que percorrem Roraima e a região metropolitana de Boa Vista usam a tabela acima para padronizar relatórios mensais.
Técnicos de campo registram cada visita com origem em Boa Vista e destino na cidade do cliente — o sistema calcula a quilometragem e aplica o valor por km vigente.
Servidores estaduais e municipais de Roraima podem usar o cálculo automático para alinhar o reembolso à portaria estadual de diárias e deslocamentos.
Estudo de caso local: a LogiSul ROR, empresa do setor de agropecuária sediada em Boa Vista, com 15 representantes em campo cobrindo o eixo Boa Vista–Caracaraí e demais cidades do estado, registrava 4790 km/mês por colaborador antes de adotar o processo de comprovação descrito acima. Após implantar a planilha com hodômetro fotografado e a tabela base reajustada pela ANP, a LogiSul ROR reduziu em 10% as glosas internas de auditoria, manteve o caráter indenizatório do reembolso reconhecido pela Receita Federal (Cosit nº 137/2019) e passou a fechar o ciclo mensal de quilometragem em três dias úteis em vez de duas semanas — sem alterar o orçamento total destinado a viagens em Roraima.