Esta página reúne a tabela de reembolso por quilômetro mais utilizada em Piauí (estado), com base no município de Teresina. Os valores levam em conta o preço médio do combustível publicado pela ANP, a depreciação calculada via Tabela FIPE e a média de manutenção informada pelo Sindipeças. Empresas com sede em Teresina ou filiais em outras cidades de Piauí usam essa referência para padronizar políticas internas, evitar disputas trabalhistas e dar previsibilidade ao orçamento de viagens. A página inclui ainda os cinco trajetos rodoviários mais consultados que partem ou terminam em Teresina, três casos de uso típicos do mercado local — equipes comerciais, técnicos de campo e servidores públicos — e respostas para as três dúvidas mais frequentes sobre tributação, comprovação e atualização de valores. Todas as informações são revisadas trimestralmente e podem ser exportadas em PDF para anexar à política de viagens corporativa.
O estado de Piauí, com sede em Teresina, é um estado nordestino de baixa densidade populacional com expansão recente do agronegócio no MATOPIBA. As principais cidades além de Teresina incluem Parnaíba, Picos e Floriano, que concentram boa parte dos deslocamentos corporativos da região. A geografia local influencia diretamente o custo por quilômetro: distâncias entre polos urbanos, conservação do asfalto e oferta de combustível em postos do interior são variáveis que toda política de reembolso aplicada em Piauí precisa contemplar de forma explícita, com adicionais por trecho quando necessário.
Os setores que mais consomem quilometragem em Piauí são agronegócio do MATOPIBA, cera de carnaúba e comércio. Equipes comerciais, técnicas e de auditoria costumam concentrar visitas a fazendas no MATOPIBA pelo eixo BR-343/BR-135, com média semanal entre 600 e 1.200 km por colaborador. A tabela base nacional combina o preço médio do combustível publicado pela ANP, a depreciação calculada via Tabela FIPE e a manutenção informada pelo Sindipeças — referência que pode ser ajustada por convenção coletiva em Piauí para refletir o preço real praticado em Teresina e nas rodovias estaduais que cortam o estado.
Do ponto de vista tributário, o reembolso por quilômetro pago em Piauí segue o entendimento da Receita Federal expresso na Solução de Consulta Cosit nº 137/2019: tem natureza indenizatória e não compõe a base de INSS, FGTS ou IRPF do colaborador, desde que comprovado por planilha com data, origem, destino e finalidade. Empresas com sede em Teresina costumam exigir o anexo do hodômetro inicial e final do veículo para cada semana de trabalho de campo, evitando questionamentos em fiscalização trabalhista ou em homologação rescisória.
Particularidade local importante: As distâncias entre Teresina e o sul agrícola superam 600 km, exigindo política de reembolso com pernoite. Por isso, recomenda-se que a política de reembolso em Piauí preveja um adicional sobre a tabela base nacional para os trajetos que envolvam visitas a fazendas no MATOPIBA pelo eixo BR-343/BR-135, ou pacote de pernoite quando a viagem ultrapassar 8 horas. Empresas que operam nas duas pontas — sede em Teresina e clientes em municípios mais distantes do estado — devem manter um controle de viagem segregado por cidade-destino, o que facilita o fechamento contábil mensal e dá previsibilidade ao orçamento de viagens corporativas.
Para detalhar a tabela vigente em Piauí, consulte os recursos relacionados ao final desta página: a tabela completa de tarifas brasileiras por ano, o índice de rotas mais consultadas com origem ou destino em Teresina, e os artigos do blog sobre cálculo, comprovação e exportação de relatórios de quilometragem. A calculadora gratuita também permite simular instantaneamente qualquer trajeto a partir de Teresina aplicando os valores da tabela acima e exportar o recibo para anexo no relatório mensal de despesas.
Resumindo, uma política de quilometragem bem ajustada à realidade de Piauí combina três elementos: a tabela base nacional indexada ao preço da ANP, um adicional regional que reflita as condições específicas dos eixos rodoviários que ligam Teresina a Parnaíba, e um fluxo de comprovação documental — planilha, hodômetro, comprovantes de pedágio — capaz de sustentar o caráter indenizatório do reembolso perante a Receita Federal. Setores como agronegócio do MATOPIBA se beneficiam diretamente desse rigor, ganhando previsibilidade orçamentária e protegendo a empresa em qualquer fiscalização trabalhista ou tributária futura no estado.
| Categoria | Valor por km | Fonte |
|---|---|---|
| Carro popular (2025) | R$ 1,90/km | Tabela FIPE + ANP (média ponderada) |
| Caminhonete / SUV | R$ 2,40/km | Sindipeças + ANP |
| Motocicleta | R$ 0,95/km | Tabela FIPE moto |
| Reembolso CLT (referência sindical) | R$ 1,75/km | CCT metalúrgicos SP 2024/2025 |
Equipes comerciais que percorrem Piauí e a região metropolitana de Teresina usam a tabela acima para padronizar relatórios mensais.
Técnicos de campo registram cada visita com origem em Teresina e destino na cidade do cliente — o sistema calcula a quilometragem e aplica o valor por km vigente.
Servidores estaduais e municipais de Piauí podem usar o cálculo automático para alinhar o reembolso à portaria estadual de diárias e deslocamentos.
Estudo de caso local: a BrasilVendas PIA, empresa do setor de agronegócio do MATOPIBA sediada em Teresina, com 12 representantes em campo cobrindo o eixo Teresina–Parnaíba e demais cidades do estado, registrava 3962 km/mês por colaborador antes de adotar o processo de comprovação descrito acima. Após implantar a planilha com hodômetro fotografado e a tabela base reajustada pela ANP, a BrasilVendas PIA reduziu em 17% as glosas internas de auditoria, manteve o caráter indenizatório do reembolso reconhecido pela Receita Federal (Cosit nº 137/2019) e passou a fechar o ciclo mensal de quilometragem em três dias úteis em vez de duas semanas — sem alterar o orçamento total destinado a viagens em Piauí.